HINAR磁力偶合電纜卷筒的系統結構
MCCR主要由以下6個部份組成:
1 齒輪箱及二級齒輪箱 19個系列
2 驅動單元 5個系列
3集電器(集電系統)或流體接頭
4卷盤 5種型式
5卷筒附件
6 電纜或膠管
主軸箱是卷筒的重要組成部份,它是集電系統、卷筒及驅動單元的載體。
1.1 根據不同工況的使用要求,適合磁滯驅動的齒輪箱主要結構形式如下:
電機及驅動與卷盤軸平行安排,齒輪箱有1到2個驅動輸入位置,集電器安裝在卷盤的相對位置上。內置的減速要求通過箱體內圓柱齒輪來完成,特點:結構簡單,安裝維護方便。
電機及驅動與卷盤軸線正交安裝,齒輪箱有1至5個驅動輸入位置,便于疊加多個驅動,集電箱被獨立安裝在齒輪箱的端部和卷盤相分離,這種結構增大了集電器的安裝空間,適合高電壓等級集電器的安裝,為了匹配電纜卷筒和行走設備之間的速度,驅動與齒輪箱體之間有時配置二級減速器。
2、磁滯驅動單元(Magnetic Coupling- MC ) (工作制: S1或S4)(6種型號)
這種驅動單元主要由永磁偶合器,電機組成。
卷筒在工作過程中, 馬達以恒定的速度驅動永磁偶合器, 一般選用3相交流馬達, 防護等級IP55,絕緣等級F級。符合CCC標準或者NEMA標準
● 0.37KW(0.55KW)/4 ● 0.75KW(0.55KW)/4
● 1.5KW/4 ● 3.0KW/4 ● 4KW/4 ● 5.5KW/4
亦可根據用戶要求,選配特殊型號的馬達(電壓\頻率的改變\防爆等),液壓馬達和制動馬達也可以運用在這種驅動系統中。
2.2磁滯聯軸器
HINAR公司共有5種磁滯聯軸器,其最大輸出為
● HNMC02型:2 Nm ● HNMC04型:3.2 Nm
● HNMC06型:6.0 Nm ● HNMC20型:20 Nm
● HNMC40型:40 Nm ● HNMC100型:100 Nm
2.3磁滯聯軸器結構
如圖所示,MC型磁力偶合器由兩個部份組成.
圖示左盤:
主盤或被感應盤,由硬磁性材料磁環構成,它具有平滑的磁滯回線,在其反面有許多散熱筋片,確保工作過程中的散熱平衡。
次盤或感應盤,由多只固定在導磁環上的相互交錯的磁塊組成,當它旋轉時可產生一個交變的磁場。
磁力聯軸器的動力可以采用皮帶輪或爪形聯軸器輸入。
爪形聯軸器輸入時磁力聯軸器結構圖如下:
● 低慣量 ● 力矩恒定 ● 純永磁作用 ● 非接觸式 ● 無需潤滑或提供電能
● 免維護 ● 在任何架設情況下都可操作 ● 通過改變氣隙,張力可調
● 耐用 ● 沒有制動器 ● 無磨損
● 卷纜(軟管)
在卷取電纜或軟管時,感應盤由馬達驅動旋轉,感應盤與磁盤之間產生磁聯接,由于磁聯接的存在,磁盤被驅動從而卷取電纜或軟管,使其跟移動設備相適應。
感應盤仍然以和馬達相同卷繞方向旋轉,但是磁盤被電纜強迫拉出反向旋轉。
注意:不論在收纜還是放纜過程中,馬達工作方向是不變的。
當關閉電源時,感應盤被單向軸承逆止,或因為制動器而被制動,通過永磁力的作用,磁盤被制動,從而有效制止電纜在卷筒停止工作時開卷。
盡管HINAR磁力偶合器在工作過程中發熱較其它方式(磨擦式、力矩電機)少,但這些熱量必需被散發出去。
偶合器表面被鑄有許多散熱筋,以確保熱量能及時散發出來,即使100%工作制,溫升不會過高。
在驅動單元上通常安裝電磁制動器作為逆止單元。
鑒于以上原因,HINAR馬達驅動電纜卷筒可能安裝單向軸承作為卷筒逆止器件,見馬達圖片。
單向軸承的運用
※ 采用制動馬達時取消單向軸承
不同行業采用的驅動單元型式
交流馬達+永磁偶合器 ;直流馬達+永磁偶合器;液壓馬達+永磁偶合器;變頻馬達+永磁偶合器
運行速度 ≤100m/min
適卷電纜參數 外徑Φ≤80mm 重量G≤12kg/m 截面≤185mm2
卷繞長度 ≤1000m
集電器電氣范圍 0kV~24Kv/mA~800A
溫度范圍 -2